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2019年智能快遞柜排行

2019-07-05 eNet&Ciweek/松海

2019智能快遞柜排行
排名名稱成立/上線時間及地點綜述
1豐巢2015年4月 深圳經營收寄快遞、同城急送、物品暫存、手機回收、線上商城。
2中郵速遞易2012年9月 成都利用智能快遞柜及其他多種終端提供便民服務。
3日日順樂家2015年4月 青島海爾集團旗下智慧便民服務平臺,打造社區(qū)最后1000米生活服務圈。
4江蘇云柜2014年3月 南京自主研發(fā)聯(lián)網智能儲物系統(tǒng)“云柜系統(tǒng)CloudBox”。
5近鄰寶2013年10月 北京經營快遞服務、近鄰商城、休閑娛樂業(yè)務,在北京有一家線下門店。
6格格貨棧2014年2月 南京提供快遞服務及多種社區(qū)020服務,一線城市種類較豐富。
7遞易智能2013年12月 上海專注高校“最后一公里”服務及末端配送的創(chuàng)新公司。
8智碼開門2013年5月 武漢快遞收發(fā)、物品存儲、售貨等,和一些有文件存取需求的單位合作。
91號柜2013年12月 深圳集智能快件柜、體驗柜、廣告柜、線上購物商城于一體。
10郵寶2012年9月 福州主營智能快遞終端系統(tǒng)研發(fā)、銷售及社區(qū)綜合O2O服務運營。
11鳥箱2014年1月 廈門提供快遞服務、線上商城、洗衣等服務。立足廈門,拓展全國。
12富友收件寶2011年7月 上海提供快遞收寄和線上商城服務。
13魔方智能柜2006年4月 北京為快遞公司、電商、社區(qū)等提供24小時自助快遞一站式服務。
14京東快遞柜2013年 北京目的是提升用戶體驗,2019年2月向全國五大城市投放數(shù)千組。
15菜鳥智能柜2018年8月由菜鳥驛站推出,可刷臉極速取件。
16MY柜2018年4月 深圳從事快遞及充電系統(tǒng)末端服務的企業(yè)。
17蜂窩安遞2017年5月 上海集稱重、支付、包裝、面單打印于一體的智能快遞發(fā)貨終端。
18骕派2015年7月 營口柜體較小,為大連、營口兩地提供服務。
19享收小盒2018年6月 上海形式上與其他快遞柜存在差別,一戶一盒,具有收寄快遞等功能。
20果盒packbox2016年11月 上海安裝在家門口的快遞柜。
2019《互聯(lián)網周刊》&eNet研究院選擇排行

詩人木心說:“從前,車馬很慢,書信很遠,一生只夠愛一個人。”等待一封從遠方寄出的信是屬于上個世紀年輕人的幸福。今天的情況也大概相似,只不過我們少了許多耐心,總希望能盡快拿到快遞。

物流業(yè)改變了國人的生活,持續(xù)擴張的業(yè)務規(guī)模和不斷刷新行業(yè)紀錄都讓人們深切地感受到了物流業(yè)的發(fā)展速度。今年一季度,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入同比增長幅度都在20%以上。3月份,全國日均快件量1.6億件,僅一個月產生的快件量已經接近2012年的全年水平。

智能快遞柜有望幫助突破投遞瓶頸

菜鳥網絡總裁萬霖曾經總結道:“當前快遞業(yè)面臨三大挑戰(zhàn):天量包裹挑戰(zhàn)全網運行極限,差異化的交付需求,以及末端人力與成本壓力?!焙竺鎯牲c都與終端投遞相關,可見數(shù)字紀錄背后日益凸顯的配送難題。在快遞數(shù)量增加、人口紅利減少的情況下,急需新興技術緩解行業(yè)的壓力,因此智能快遞柜的出現(xiàn)成了必然。

首先,智能快遞柜可以降低人力成本,減輕快遞員的工作負荷。快遞員的工作任務一般都比較繁重,加班派送是常有的事。申通副總范紀華曾表示:“現(xiàn)在快遞公司面臨的最大困難不是如何解決快遞的‘最后一公里’的問題,而是怎么招到更多的快遞員。”

而智能快遞柜可以增加派件數(shù)量,提高快遞員的工作效率,在一定程度上緩解了用人難題。2018年全年,中國的快遞業(yè)務總量約為507.1億件,僅僅豐巢一家的累計快遞收取量就接近25億,從一定程度上分擔了快遞員的派送壓力。

其次,智能快遞柜提高了用戶隱私保護力度,取件時間更隨意。調查顯示,目前中國已有74%的用戶會使用代收服務。送貨上門固然可以方便收件人,但也存在一些時間上的不方便和安全隱患,智能快遞柜則解決了這些問題,是高效安全的投遞方式。

格局雛形初現(xiàn),但仍會不斷變化

自2012年9月中郵速遞易率先推出“速遞易”智能快遞柜以來,行業(yè)不斷發(fā)生著變化。2015年4月豐巢創(chuàng)立,兩年時間將業(yè)務覆蓋到70余個城市,2017年9月又收購了中集電商“e?!保爝f柜數(shù)量增至5.4萬。同年,中國郵政也與速遞易進行資源整合,在全國大小225個城市共擁有了8.4萬組快遞柜,成為終端數(shù)量最多的企業(yè)。

同時,各細分種類多、地方性更強的中小企業(yè)也在鋪設網點,全國的智能快遞柜的數(shù)量呈幾何曲線式增長,2014至2018年的總量數(shù)據(jù)分別為1.5萬組、6萬組、10萬組、27.1萬組和35萬組。

目前,行業(yè)格局已經初現(xiàn)雛形,豐巢和中郵速遞易兩家已經占領近九成市場。除了這兩家公司,仍有多方勢力不斷入局。

2018年8月,菜鳥驛站推出具有刷臉功能的菜鳥智能柜,用戶可在2秒內極速開柜取件。在今年5月27日的全球智慧物流峰會上,菜鳥又發(fā)布了智能柜的升級產品。升級后的菜鳥智能柜一改傳統(tǒng)快遞柜多取貨口的設計,采用一口取件的方式,包裹存放量提升了1.6倍。

電商行業(yè)的另一重量級企業(yè)京東,在2013年就曾推出快遞柜,但當時并未批量投放和推廣。今年2月,京東以提升用戶體驗為目的,在北京、上海、廣州、深圳、成都等快遞業(yè)務集中的城市,一次性投放了數(shù)千組智能快遞柜,并表示仍向所有快遞公司開放,暫時不會向用戶收取費用。

且不說在全國各地涌現(xiàn)的多家中小規(guī)模地方性快遞柜企業(yè),兩家電商巨頭的加入就很有可能使行業(yè)格局發(fā)生變化。

業(yè)務擴散和功能多元化

雖然智能快遞柜的熱度只增不減,但如何盈利依然是最凸顯的問題。一組快遞柜成本在萬元以上,此外還有場地費、電費、維護費等必要支出,高昂的鋪設成本注定是盈利的一大障礙。豐巢投資方申通快遞此前曾經披露財務數(shù)據(jù):2018年1至5月的營業(yè)收入為2.88億元,凈利潤為-2.49億元。

智能快遞柜行業(yè)發(fā)展至今,就算是收件量第一的豐巢也還未實現(xiàn)盈利。在盈利方法不明朗的情況下,企業(yè)只得利用快遞柜擴展多種業(yè)務。豐巢開展了同城急送、手機回收、物品暫存等業(yè)務,可謂用盡全力挖掘柜體功能。中郵速遞易則推出定制化的大型快遞柜、小黃筒、智能信報箱等多種終端,力爭提升服務體驗,獲得更多的用戶。

此外,不論規(guī)模大小,線上商城也成了標配功能。這些購物商城各具特色,豐巢主打美妝、水果和家居類產品,以此吸引特定目標用戶,增加黏性。海爾集團旗下的日日順樂家則利用日日順樂農和日日順物流帶來的便利,主營高端農產品,連接產區(qū)和菜籃子。

近鄰寶在公眾號上設置了快遞服務、近鄰商城、休閑娛樂三大功能版塊。近鄰商城除了線上店鋪外,在北京還有一家線下實體門店。娛樂版塊則連接了多種游戲、心理測試等,以各種新穎的產品獲得用戶關注。智碼開門開辟智能快遞柜的存儲、售貨功能,除了快遞服務還和一些有文件存取需求的機關單位合作,為用戶提供方便。遞易智能則專注于高?!白詈笠还铩狈?,拓展末端配送范圍,與眾電商、物流及送餐公司合作。

2018年5月,菜鳥網絡推出“菜鳥小盒”,向所有上門服務開放。8月,安裝在家門口的快遞柜“享收小盒”出現(xiàn)。兩者存在一定的相似之處,都是一戶一箱式的新型快遞柜。這種一家獨享的快遞柜,可以將最后1000米問題解決地更加徹底。

還有一些問題

APP已經不是與用戶連接最主要的手段,各家快遞柜企業(yè)與用戶之間最多的接口是公眾號,其次是小程序,使用APP的少之又少。原因很簡單,使用公眾號和小程序就像使用快遞柜,“即取即用,用完歸還”的屬性提供了最大程度上的方便。反之,一些強制用戶下載APP的做法,會使好感度大打折扣。同樣的,超時強制收費、收貨時發(fā)現(xiàn)問題無法投訴都會造成不愉快的使用體驗。

對于快遞員來說,主要問題則是快遞柜使用費和快遞柜不夠用,這表明快遞柜企業(yè)和物流公司的合作方式還需要探索和磨合。且從2018年數(shù)據(jù)看,當前快遞入柜率不足10%,快遞柜的投放數(shù)量還需增加。

投放是一件快遞運輸過程的終點,這個句號能否畫得圓滿關系著整個物流過程的成功與否。從更大的角度出發(fā),快遞投放流程是否順利、投放成本的高低也關系著物流行業(yè)的發(fā)展。在如今的技術環(huán)境中,數(shù)字化和智能化是物流行業(yè)公認的未來。盡管存在一些問題,但從需求的角度來說,智能快遞柜未來還具有廣闊的上升空間,在物流末端也將發(fā)揮越來越大的作用。

結語

任何事物都有兩面性,智能快遞柜修煉晉級解決問題的過程,亦是企業(yè)走向成功的過程。


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